FOREX (ФОРЕКС), ФОНДОВИ БОРСИ, СТОКОВИ БОРСИ: От А до Я: Форекс, Акции, Опции, Фючърси, FOREX, STOCKS, BONDS, FUTURES, OPTIONS, FOREX котировки, FOREX обучение, ФОРЕКС нива

Една разходка по алеята и бегъл оглед на мащабните действия извършвани в момента там, избистри няколко въпроса, които от няколко месеца се оформят покрай разходите на Холдинг Варна по проект Алея 1.

От юли 2007 г. досега, акциите на компанията са спаднали с 89.42 %, но не това ме вълнува, а плановете на холдинга и неговите инвестиции по алеята. Както знаем, компанията придоби 117 741 кв. м разположени между ската на градината и алеята за сумата от 11 747 445 лв. Купени са още 3 946 кв. м в местност Салтанат срещу 425 804 лв. без ДДС. Вторите не съм включвал в грубите сметки които правих, но дори разходите по оползотворяване на тези 118 декара, са доста зашеметяващи.

“Малък Лас Вегас на брега на морето има намерение да изгради групировката ТИМ. За целта са закупени от държавата 118 дка на територията на Морската градина във Варна. На новопридобитите терени над бъдещата база за яхтинг ТИМ планира бутикови ниски хотели, рибарски селища, екзотични крайморски заведения и казина. Цялостната промяна на крайбрежната територия в обособените четири зони предвиждаше реконструкция на старите минерални бани, изграждане на верига ресторанти и кафенета между казиното и Шокърския канал, атракционни водни съоръжения и увеселителни паркове в територията под делфинариума, както и строителство на малки хотелски комплекси. Проектът предвижда още и изграждане на огромен аквапарк и 10-етажен хотел.”

Според холдинга за укрепване на ската, ще са необходими около 20 милиона лева. Дали ще струва само толкова или повече, не се наемам да гадая, но един поглед на терена, без да разбирам нищичко от строителство ме накара да се замисля отново дали тези 73,1 милиона лева инвестиция за строителството на това което е замислила групировката ще стигнат. Силно се съмнявам. Самия проект е потънал в доста голяма мистерия. Още в 2009 – 2010 г. се говореше за 5 сгради между които и хотел на 10 етажа. По време на протестите тази пролет против застрояването на Морската градина се споменаха 7 хотела. На един от проектите във Фейсбук – кръстен Алея 1 се вижда доста мащабно строителство, яхтени пристанища, асансьори и стълбища към парка горе и т.н. Само дни обаче, след неофициалното представяне на това чудо на модерната архитектура и след като се надигна вой и явно неодобрение, от холдинга отрекоха това да е техен проект и в едно Интернет издание се появиха картинки на идилични къщички на по 3 етажа кацнали между алеята и ската. Подобни сондирания на общественото мнение са си търговска практика и вероятно само някой журналисти вярват още в Дядо Мраз, но за мен показват по-скоро недоумението на холдинга какво точно да строи?! В началото от самия холдинг обявиха, че всичко ще приключи до 3 години и малкия им Лас Вегас ще е готов, но една проста сметка за строителството на техния хотел Графит показва, че едва ли биха се сместили в този срок, предвид, че не сме нито в Китай, нито в САЩ. Края на април от холдинга отрекоха тези 3 години, а един поглед на табелата на строителната площадка показва 15 месечен срок само за укрепителните работи.

Да се спрем на цифрите

От Холдинг Варна предвиждат 73 100 000 лв. за инвестицията си. Една проста сметка обаче показва, че дори да вземем втория проект, този със идиличните къщурки, то той ще глътне поне 206 635 450 лв., което е почти 3 пъти над предвидената сума. Тъй като обаче се говори за 10 етажен хотел, 5 сгради и т.н., то дори без да е пълен проекта отричан от края на април би струвал поне 275 513 900 лв. по най-груби изчисления. В тази цена не влизат парите са укрепване, нито парите платени за земята! Заедно с тях сумата набъбва вече на 307 741 440 лв. В цената не съм вкарал канализация, ток, вода и т.н. Отделно, остава да се добавят парите нужни за обзавеждане на хотелите и други някой от които непредвидени разходи които биха изникнали. Не е ясно и къде ще отиват всички отпадни води от целия този комплекс и дали това няма да извади в бъдеще още разходи?!

Тъй като, в част от проекта се предвижда и яхтено пристанище ще има и още разходи. Понеже нищо не разбирам и от яхти и пристанища се наложи да се поровя за да намеря някакви приблизителни цени на подобно съоръжение. Проектът "Марина Поморие" е оценен първо на 20 000 000, а после на 36 000 000. лв. Проектът "Яхтополис" в Ахтопол е оценен на 159 900 000 лева. Както се вижда цените са доста различни, но дори да вземем част от идеята за Поморие, възможно най-скромно, цените скачат с още поне около 10 000 000 лева. Според председателят на Българската асоциация на яхтените пристанища Лъчезар Братоев едно такова пристанище следва да има ”... Дълбочина поне 3 метра, ток, вода, санитарни възли, възможност за зареждане на гориво, Интернет достъп, кабелна или сателитна телевизия, съоръжения за вдигане и спускане на лодките на вода..”. Дори без яхтено пристанище обаче проектът е достатъчно скъп.

Като цяло, не съм против изграждане на алеята. Харесвах заведенията там в 90-те години, харесвах и заведенията които се бяха развили между 2000 и 2005-2006 г., харесвах денонощния живот които кипеше на нея, само на крачки от тишината и спокойствието на парка над нея, но както всички знаем, благодарение на безумно високите наеми на концесионера и тъпотията на местната администрация, в лицето най-вече на кметът-топидиот Кирил Йорданов, бизнесът който даваше хляб на хиляди, които носеше милиони левове на града и то не само по алеята, а и покрай нея, вече го няма. В момента алеята има вид който имаше по време на Лукановата зима, само е доста по-разбрицана. Дори на пенсионерите им е скучно да се разхождат там, гледката грозна дори за гларусите, а профучаващите по нея автомобили убиват всякакво желание за вечеря и разходки, освен ако не обичате рискови спортове подобни на корида (с автомобили) и обичате заедно с аромата на вино, морски дарове и дамски парфюми, да връхвате и миризма като от писта за F1 в Доброславци.

Имам обаче съмнения, че само един монополист би успял да върне старата и слава, но за това вече съм говорил, или ще говоря. Имам съмнения и че въобще ще му стигнат парите, за това с което се е заел. След изграждането проектът също ще продължи да гълта не малко пари, тъй като, в самите му основи са заложени няколко фундаментални грешки и поставяне на талигата пред коня, но ще се въздържа да ги споделя, тъй като това не влиза в настоящото описание и не е мой проблем.

FOREX (ФОРЕКС), АКЦИИ, ОПЦИИ, ФЮЧЪРСИ

нагоре